Фара – важнейший элемент автомобиля, который отвечает не только за освещение дороги, но и за безопасность вождения. Если корпус фары треснул, это может привести к множеству проблем: попаданию влаги, запотеванию стекла, ухудшению светового пучка и даже выходу из строя всей оптики.
Когда такое случается, перед владельцем машины встает вопрос: ремонтировать корпус или полностью заменить стекло на фару? В каждом случае есть свои нюансы, поэтому давайте разберем, что будет дешевле, эффективнее и надежнее.
🔹 Почему важно не игнорировать трещину на корпусе фары?
Даже небольшая трещина может стать причиной серьезных проблем. Если корпус потерял герметичность, внутрь начинает проникать пыль, влага и дорожные реагенты, что со временем приводит к коррозии отражателя, повреждению ламп и мутности стекла.
Сквозные трещины особенно опасны зимой – вода может попасть внутрь, замерзнуть и еще больше разрушить корпус. А в летний период фара перегревается из-за ламп, что делает пластик еще более хрупким.
📌 Факт: Даже микротрещина со временем может увеличиться, особенно если машина часто ездит по ухабистым дорогам.
🔹 Когда можно отремонтировать корпус фары?
В некоторых случаях ремонт – это экономичное и эффективное решение, если повреждение незначительное и не затрагивает основные крепления.
✅ Ремонт возможен, если:
✔ Трещина не сквозная и не затрагивает весь корпус.
✔ Повреждение находится на боковой части или в нижней зоне (не мешает креплению).
✔ Трещина не влияет на установку стекла и герметичность фары.
✔ Пластик корпуса не крошится, и можно сделать качественное склеивание или запайку.
❌ Ремонт нецелесообразен, если:
❌ Трещина проходит через крепежные элементы – фара может плохо держаться.
❌ Внутри корпуса уже появились следы коррозии и повреждение от влаги.
❌ Пластик потерял эластичность и начал рассыпаться при нажатии.
❌ После трещины появились зазоры между стеклом и корпусом, что нарушает герметичность.
📌 Вывод: Если корпус фар остается прочным и не пропускает влагу, его можно отремонтировать. Но если фара уже теряет форму и герметичность – лучше заменить.
🔹 Как отремонтировать треснувший корпус фары?
Если повреждение небольшое, можно попробовать его устранить в домашних условиях или в автосервисе.
1️⃣ Склеивание трещины специальным клеем
✔ Используйте клей для пластиковых деталей автомобилей (например, эпоксидный или полиуретановый).
✔ Очистите и обезжирьте поверхность перед нанесением клея.
✔ Зафиксируйте деталь с помощью зажимов на 4-6 часов до полного высыхания.
✔ После высыхания проверьте герметичность, аккуратно заполнив трещину герметиком.
📌 Совет: Этот метод подходит для маленьких трещин, которые не пропускают влагу.
2️⃣ Запайка корпуса фары
✔ Для ремонта используйте паяльник или строительный фен с насадкой для пластика.
✔ Нагрейте края трещины и аккуратно соедините их, прижимая пластик.
✔ Для прочности добавьте армирующую сетку (металлическую или пластиковую).
✔ После застывания обработайте место пайки наждачной бумагой и нанесите герметик.
📌 Совет: Этот метод подходит для средних трещин, но требует аккуратности, чтобы не перегреть пластик.
3️⃣ Герметизация поврежденного корпуса
✔ Если трещина уже сквозная, но небольшая, ее можно заделать автомобильным герметиком.
✔ Выбирайте полиуретановый или силиконовый герметик, устойчивый к перепадам температур.
✔ Обработайте повреждение и дайте составу высохнуть 12-24 часа.
📌 Совет: Герметик – временное решение. Если корпус продолжает трескаться, лучше заменить фару.
🔹 Когда лучше заменить корпус или всю фару?
В некоторых случаях ремонт не спасет ситуацию, и единственное правильное решение – это замена корпуса или всей фары.
✅ Фару нужно заменить, если:
✔ Трещина затронула несколько частей корпуса и они начали отходить.
✔ Внутрь фары попадает влага и грязь, что вызывает коррозию.
✔ После ремонта фара все равно запотевает или трескается дальше.
✔ Светопропускная способность ухудшилась, фара неправильно рассеивает свет.
✔ Повреждения затронули крепления и регулировочные элементы – фара плохо держится.
📌 Факт: Если повреждение уже влияет на работу фары, лучше не экономить и заменить корпус или фару целиком.
🔹 Сколько стоит ремонт и замена корпуса фары?
Варианты ремонта и их стоимость:
| Вид ремонта | Стоимость (руб.) | Долговечность |
|---|---|---|
| Склеивание клеем | 500 – 1500 | 6-12 месяцев |
| Запайка паяльником | 1000 – 3000 | 1-2 года |
| Герметизация | 500 – 2500 | 6-12 месяцев |
| Замена корпуса фары | 3000 – 10 000 | 5-10 лет |
| Полная замена фары | 5000 – 50 000 | 5-15 лет |
📌 Вывод: Ремонт дешевле, но не всегда надежен. Если фара уже теряет форму и герметичность – лучше заменить корпус или всю оптику.
🔹 Итог: ремонт или замена – что выбрать?
✅ Ремонт корпуса подойдет, если:
✔ Трещина небольшая, не мешает креплениям и не нарушает герметичность.
✔ Внутрь не попадает вода, и фара не запотевает.
✔ Нужно временно восстановить фару без больших затрат.
❌ Заменить корпус или всю фару стоит, если:
❌ Повреждение сквозное и фара теряет герметичность.
❌ После ремонта трещина снова увеличивается.
❌ Фара запотевает, пропускает влагу или светит неправильно.
📌 Вывод: Если корпус стекло фара треснул, но держит форму – можно попробовать запаять или заклеить. Но если фара уже теряет герметичность, плохо держится или светит неправильно, лучше не рисковать и заменить деталь.
Решения для вашего авто — на нашем сайте. Узнайте больше! :https://sklofar.ua/ru/product-category/sklo-korpusy-ta-inshe/